Novovoronezh.ru Нововоронеж Интерактивный

  Главная   Новости   Форум   Знакомства   Галерея   Мини чат   Правила сайта   Обратная связь
Rambler's Top100

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Реакторы, Виды, типы, информация, новости
Flame
сообщение 12.10.2007, 10:17
Сообщение #21


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1504
Регистрация: 17.9.2007
Из: Нововоронеж
Пользователь №: 102



Массимо Сальваторес: нужно сохранить ресурсы для быстрых реакторов

Массимо Сальваторес, научный советник директора дивизиона по атомной энергетике Комиссариата по атомной энергии Франции, научный советник двух лабораторий США.

Пожалуйста, в двух словах расскажите о текущем состоянии программы развития быстрых реакторов во Франции.

Как вы знаете, во Франции наблюдается возрождение интереса к быстрым реакторам. В прошлом году президент Жак Ширак сделал заявление о желании Франции построить новый прототипный быстрый реактор к 2020 году. Этот шаг вызван требованиями о более эффективном обращении с ядерными отходами.

Кроме того, это имеет отношение к тем работам, которые активно велись во Франции на протяжении последних 20 лет по поиску путей решения для проблемы обращения с ядерными отходами.

Пожалуйста, небольшой комментарий по опыту Франции в производстве ядерного топлива для быстрых реакторов. Насколько мы знаем, у вас накоплен большой опыт по MOX-топливу.

Действительно, у нас накоплен значительный опыт успешного использования MOX-топлива как в тепловых, так и в быстрых реакторах. За последние 20-30 лет у нас по этому направлению есть очень большие достижения.

Конечно, задача по созданию топлива для будущих быстрых реакторов окажется ещё более сложной, потому что мы хотим тем или иным способом использовать в нём все трансурановые элементы, включая младшие актиниды. Ещё раз отмечу, что это очень сложная задача. Нам потребуется совершенствовать технологии переработки ОЯТ, кроме того, усложнится и фабрикация топлива.

Все эти вопросы обсуждаются и на международном уровне. Хорошим примером такого международного сотрудничества можно назвать программу "Generation-IV".

Сохраняете ли вы вариант с рециклированием MOX-топлива в легководных реакторах?

Я считаю, что рециклирование MOX-топлива в легководных реакторах - это работа, которая была успешно реализована на практике. Но это направление не будет расширяться, если мы хотим строить быстрые реакторы, так как для них необходимо сохранить требуемые топливные ресурсы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Flame
сообщение 24.10.2007, 7:44
Сообщение #22


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1504
Регистрация: 17.9.2007
Из: Нововоронеж
Пользователь №: 102



Кириенко: реакторы на быстрых нейтронах - будущее атомной энергетики

Будущее атомной энергетики за развитием реакторов на быстрых нейтронах, лидером в разработке которых является Россия, заявил в ходе Московской энергетической недели глава Росатома Сергей Кириенко, говоря о перспективах развития атомной энергетики в РФ и за рубежом.

"Перспективы развития атомной отрасли - ИТЭР (термоядерный реактор), который к 2040-2050 годам будет вносить существенный вклад в мировую атомную энергетику (выработку электроэнергии). Завтрашний день отрасли - развитие реакторов на быстрых нейтронах и строительство реакторов малой и средней мощности", - сказал Кириенко.

Один из разработанных в России реакторов на быстрых нейтронах уже много лет работает в экспериментальном режиме на Белоярской АЭС. Реакторы малой и средней мощности нашли свое применение, в частности, на плавучих атомных электростанциях, первая из серии которых строится на предприятии Севмаш.

Кириенко напомнил, что согласно планам реорганизации атомной отрасли РФ, в гражданской части отрасли создан холдинг ОАО "Атомэнергопром", и "к 1 января 2008 года холдинг приступит к полноценной деятельности".

"В настоящее время в Государственной думе рассматривается закон о госкорпорации "Росатом". Мы считаем, что в декабре он уже будет подписан президентом и все структурные преобразования в отрасли будут завершены в январе-феврале 2008 года", - в очередной раз сообщил глава Росатома.

Он также сообщил, что согласно планам строительства атомной генерации, до 2020 года в России должно быть построено 26 новых энергоблоков АЭС большой мощности. За все советское время в стране было построено всего 30 атомных энергоблоков.

ИСТОЧНИК: РИА Новости
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Администратор
сообщение 10.2.2011, 1:12
Сообщение #23


Активный участник
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 834
Регистрация: 29.3.2010
Пользователь №: 1731



«Атомэнергопроект» разработает проект атомной станции с опытно-промышленным энергоблоком с реакторной установкой СВБР-100

ОАО «Атомэнергопроект» (Москва) разработает проектную документацию на строительство опытно-промышленного энергоблока с реакторной установкой СВБР-100 (реактор на быстрых нейтронах со свинцово-висмутовым теплоносителем).

Соответствующий договор заключен с ФГУП «Государственный научный центр Российской Федерации — Физико-энергетический институт имени А. И. Лейпунского» (Обнинск, Калужская область).

Планируется, что по разработанной проектной документации в 2013 — 2017 годах будет построена атомная станция с опытно-промышленным энергоблоком на промплощадке в районе ОАО «Государственный научный центр — Научно-исследовательский институт атомных реакторов» (ОАО ГНЦ НИИАР, Димитровград, Ульяновская область). Следующим этапом после сооружения и освоения мощности опытно-промышленного энергоблока с реактором СВБР-100 станет коммерциализация технологии, имеющей ряд конкурентных преимуществ.

Проект атомной станции с опытно-промышленным энергоблоком с реакторной установкой СВБР-100 позволит создавать малые и средние атомные комплексы мощностью кратной 100 МВт. В частности, это поможет удовлетворить потребности в энергогенерирующих мощностях районов с небольшим объемом потребления и существующими сетевыми ограничениями.

Строительство таких энергоблоков возможно в широком диапазоне природно-климатических условий, причем будет применяться модульный принцип сборки атомной станции: моноблок реактора и основные модули собираются в заводских условиях, компоненты перевозятся по железной дороге и монтируются на месте. Продолжительность сооружения энергоблока от первого бетона до энергетического пуска не превысит 42 месяцев, а срок эксплуатации энергоблока составит 60 лет. Реакторы СВБР будут универсальны по отношению к различным типам существующего и перспективного ядерного топлива.

Кроме того, данный проект энергоблока может быть использован в дальнейшем для реновации действующих АЭС с реакторами ВВЭР-440, так как существует возможность установить реакторную установку СВБР-100 на место демонтируемых парогенераторов, оставив без изменения всю остальную инфраструктуру атомной станции. Это может продлить еще на десятки лет срок эксплуатации действующей АЭС на конкретной площадке.

Выполненный проект должен базироваться на критериях безопасности, содержащихся в действующих нормативно-технических документах Российской Федерации, с учетом рекомендаций МАГАТЭ и требований Европейского клуба эксплуатирующих организаций (EUR). В результате энергоблок с реактором СВБР-100 будет способен выдержать такие экстремальные внешние нагрузки как сейсмические воздействия силой не менее 7 баллов, падение летящего со скоростью 100 м/с самолета весом 5,7 тонн, воздушная ударная волна с максимальным давлением во фронте — 30 кПа.

Специалисты «Атомэнергопроекта» с 2006 года осуществляют предварительные работы по применению СВБР для атомных электростанций. Так в 2008 году была разработана «Общая концепция опытно-промышленного энергоблока с реакторной установкой СВБР-75/100». Для развертывания работ по данной тематике в сентябре 2010 года ОАО «АКМЭ — инжиниринг» заключило с ОАО «Атомэнергопроект» договор на разработку проекта Общей программы обеспечения качества одноблочной атомной станции с опытно-промышленным энергоблоком с реакторной установкой СВБР.

Пресс-служба Атомэнергопроект
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
UnhandledExcepti...
сообщение 19.2.2011, 0:10
Сообщение #24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 17.10.2008
Пользователь №: 606



В России появятся поезда на быстрых нейтронах

РЖД и "Росатом" разрабатывают поезд с атомной силовой установкой. Инновационное средство передвижения покажут публике уже в этом году. Как отметили в железнодорожной компании, будущее именно за такими составами.

"Это реактор на быстрых нейтронах, который может быть реализован как транспортный элемент - силовая установка. Я посмотрел насыщение этого вагона, мне понравилось. Я поддерживаю идею "Росатома", что они пропагандируют инновационные пути развития, в том числе и атомной энергетики", - цитирует РИА "Новости" старшего вице-президента РЖД Валентина Гапановича.

Он уточнил, что в июле обе компании представят макет из 11 вагонов. Атомная силовая установка будет смонтирована на одном из них. При этом Гапанович не уточнил стоимость такого проекта, а также ничего не сказал про возможные проблемы с безопасностью.

"Это будет проработка в макете того будущего, которое в любом случае наступит - через пять или десять лет, не знаю, но наступит однозначно", - добавил он.

Также представитель РЖД не объяснил, зачем такой комплекс нужен и как его будут использовать. Если речь идет о пассажирском или грузовом составе, то возможно, что конструкторы просто использовали для "гражданки" давно имеющийся в нашей стране уникальный опыт по созданию боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК).

Такие комплексы появились в СССР в 1987 г. на основе обычных железнодорожных составов, каждый из них имел три пусковые установки с ракетами. БЖРК предназначались для нанесения ответного удара, поскольку обладали повышенной живучестью (как и тягачи "Тополь"). Для запуска таких составов были проложены специальные рельсы, способные выдержать огромный вес комплекса.

Для БЖРК специально проектировался уникальный локомотив с ядерным реактором, так называемый "атомовоз". К 1985 г. был создан макет с реактором на быстрых нейтронах, тем не менее работы над этим проектом были позднее прекращены, и полностью он не был тогда завершен. Одним из доводов против атомовоза был риск серьезной экологической катастрофы в случае возможной аварии.

От использования "ракетных поездов" российские военные отказались в соответствии с договором СНВ-2, который был заключен в 1993 году. Как сообщается, все имеющиеся на вооружении комплексы были утилизированы в 2000-е годы. Как тогда отмечалось, БЖРК в любом случае проиграли конкуренцию более подвижным "Тополям".

... "Советский трактор "Беларусь" мирно пахал землю возле советско-китайской границы..." wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_englisDes_*
сообщение 18.2.2018, 3:57
Сообщение #25





Гости






Воот имено то что нужноtopenglish md/ ,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 6.12.2019, 11:17
  Главная   Новости   Форум   Знакомства   Галерея   Мини чат   Правила сайта   Обратная связь
© Novovoronezh.ru Нововоронеж Интерактивный, 2007-2017

MKPortal ©2003-2007 mkportal.it