На счет бредовости статистики Вы KNU погорячились. Какая ни какая, но она есть. Делали ее (правда, не в нашем городе) журналисты, а они люди не глупые. А вот на счет «каждый второй» уступает пешеходу - явно преувеличено. Относительно критики движения пешеходов трудно не согласиться, но ходительские права они не получают – что них возьмешь, низкая ответственность и тогда придется им отдать свое уважение. Город у нас маленький, тесный и провинциальный. При нынешних темпах роста автопарка, представляете, что будет через несколько лет. Надо начинать пробовать. Оптимизировать придомовые стоянки разметкой и организацией движения транспорта по дворам в одну сторону (где это возможно) и т.п. И наконец, понять - всем и водителям и пешеходам что игры с транспортом, неорганизованностью, и агрессивностью до добра не доведут. А относительно бесперспективности темы возражаю – я второй день на работу и с нее прохожу по тротуару. Произвел ли впечатление мой вопль, или это «глас вопиющего в пустыне», зная наш менталитет, не берусь утверждать. Однако, вот так…
Сообщение отредактировал evgsaln - 2.6.2010, 17:54
статистика - это лже наука я у МСЧ каждый день с утра, в обед и вечером по 2 раза перехожу дорогу по пеш. переходу - уступают почти все, редко какой пронесется и то знаете что заметил - пожилые не уступают - то ли у них созрением уже траблы?! - тогда права надо забирать! по поводу то что стоянки расширять и подземные стоянки - это однозначно выход! возле моего дома была бы я не поленился отдать 1000-1500р в месяц
М-да, все-таки глас вопиющего в пустыне. Утром, из доброго десятка авто, три выставились так, что ни проехать, ни пройти. Машины, люди мечутся между тротуаром и проезжей частью. И между собой. Нужно было это видеть. А относительно статистики (хотя это еще не статистика): утром, из 16-ти машин, которые пронеслись перед моим носом у перехода, ни одна даже не сделала попытки притормозить. А вечером, неловко себя почувствовал, задолго до моего движения по «зебре», перед ней стал как вкопанный серебристый внедорожник. Пришлось изображать из себя олимпийский резерв – долг платежом красен. Так что 16-ть к одному (6,5 %). Дальше просто желания не было примеряться. Да и нет в этом нужды – воспитание оно или есть, или его нет. Одно можно сказать, что год назад такое (чтоб кто-либо остановился) и не припомню. Хотя, хочется думать, что ошибаюсь. И все-таки очень не приятно видеть, особенно молодых женщин с колясками, пытающимися протиснуться между кустами и машинами, или машинами стоящими и машинами едущими.
Butch, вам видимо не слабо =) или вы сходу можете привести парочку прецедентов, когда жители заинтересовались, подготовили пакет документов и СВОИМИ_СИЛАМИ организовали парковку? И во сколько им это вылилось? Если вы в курсе, то просветите, какова процедура от А до Я, какие документы собирать и где, кому нести и как "своими силами" организовать парковку? У вас в личном пользовании есть дорожная техника ака асфальтоукладчик/каток?
Своими силами водители, они же жильцы, организовывают только парковки на газонах.
преценденты есть... для устроения "кармана" для парковки асфальтоукладчик не нужен... но газном жертвовать всё равно приходится.
--------------------
Ей жить бы хотелось иначе, Носить драгоценный наряд, Но кони все скачут и скачут, А избы горят и горят...
Все оно канешно правильно говорите, но Нормальный пешеход не сделает ни шагу вперед, не убедившись на 100, что ему "уступают дорогу" Но с другой стороны наши водятлы, видя, что пешеход стоит, ни за что не будут останавливаться У меня, как пешехода в основном, таких случаев 95 А ведь единственный способ информировать пешехода о том, что он может безопасно перейти дорогу, это остановиться И то не факт
Водитель-пешеход, Наболевшее в сложившихся на сегодняшний день отношениях
2.6.2010, 17:51
